سوپر توربو شارژر معجزه موتور دیزل:

یکی از موثر ترین راه ها برای افزایش اسب بخار موتورها افزایش مقدار
هوا و  سوختی است که در سیلند آن ها می سوزد برای رسیدن به این
هدف اغلب خودرو سازان تعداد سیلندرها یا حجم آنها را افزایش داده اما این
روش مقبول به صرفه نبوده و افزایش مصرف سوخت و آلایندگی زیاد را به دنبال
دارد به همین منظور ساده ترین و به صرفه ترینترین راه استفاده از توربوشارژر است.                    

توربو شارژر مانند قلب
هوا را به داخل سیلندر دمیده یا پمپ می کند که عملا مرحله مکش توسط سیلندر
حذف شده و این عامل مهم افزایش توان موتور به شمار می آید به طور معمول
توربوشارژر ها فشار هوا را شش تا هشت پوند براینچ فشرده تر می کنند با توجه
به اینکه فشارمعمولی اتمسفر7/14 پوند بر اینچ در سطح دریا می باشد وا ضح است که با این روش می توان 50 درصد بیشتر هوا وارد موتور کرد به علت افزایش فشار هوا که این خود موجب افزایش 50 درصدی توان موتورمی شود
توربو شارژرها از لحاظ تئوریک میتوانند توان موتور را بین 40 تا 50 درصد بهبود بخشند که در عمل این میزان به 30 تا 40 کاهش مییابد.
توربو
شارژر ابتدا در موتور دیزلی کار برداشت اما با ایجاد اصلاحاتی اینک در
اغلب اتومبیل های پر قدرت و حتی اتومبیل های خانوادگی می توان از توربو
شارژر استفاده کرد.

یک توربو شارژر از دو قسمت اصلی تشکیل شده است: توربین و کمپرسور که توسط یک شفت
به یکدیگر متصل اند توربو شارژر در حقیقت توربینی است که به وسیله گازهای
اگزوز به حرکت در آمده و یک کمپسور گریزاز مرکز را که توسط یک شفت (میل گردان)
به آن اتصال یافته می چرخاند کمپرسور نیز هوا را از مرکز تیغه هایش به
داخل کشیده و توسط پره های خود در حین چرخش به بیرون پرتاب می کند.
.سرعت چرخش در این توربین ها گاه به 150000 دور در دقیقه میرسد که 30 برابر سریع تر از دور موتور.

مزایای توربو شارژر ها:

با صرفه نظر از افزایش توان خودرو کمک توربو شارژر به موتور در ارتفاعات
است با توجه به اینکه در ارتفاعات غلظت هوا کم است به موتور کمک می کند تا
دچار کاهش قدرت نشود در ارتفاعات برای هر مکش پیستون جرم کمتری از هوا را
به داخل سیلندر می کشد حتی با پرشدن سیلندر از سوخت به علت کمبود اکسیژن
احتراق کامل صورت نمی گیرد بنا براین توربو شارژر این کمبود را جبران کرده و
موتوربا شرایط عادی کار می کند

سیستم اینتر کولر:                                                                  

از
انجا که هوای کمپرس شده از گازهای خروجی موتور تامین میشود لذا
دارای    درجه حرارت بسیار بالایی است و به همین جهت در
خروجی کمپرسور یک          خنک کن میانی تعبیه میشود. 

هدف از کار توربو شارژر فرستادن بیشتر مولکول هوا
به سیلندر است نه بیشتر کردن فشار هوای ورودی به موتور. افزایش فشار هوا
در توربو شارژر ها تا حدودی ناشی از افزایش دمای هوای کمپرس شده قبل از
ورود به موتوراست بنابراین استفاده از اینتر کولر برای پایین آوردن دمای
هوا و متراکم کردن آن بسیار موثر خواهد بود. اینتر کولر در حقیقت یک وسیله
جانبی است شبیه به رادیاتور که بعد از کمپرس
قرار داشته و هوا پس از عبور از کمپرسور از داخل گذرگاه های آبندی شده که
هوای خنک جریان دارد عبور می کند و با انتقال حرارت خنک می شود و در فشار
معین تعداد مولکول هایش افزایش می یابد.